小米集团
一句话看懂:看多:业务全面筑底,AI与汽车出海驱动二次增长
DeepFocus 视角
①报告的核心前提高度依赖存储芯片价格曲线:手机毛利率8%目标的兑现、IoT毛利率修复节奏、汽车端成本传导空间,几乎全部卡在DRAM/NAND Q4回落这一个变量上——一旦三星、海力士、美光的产能投放节奏延后或AI需求持续吸纳存储产能(与小米自研AI模型训练本身就是同一产业链),该假设会反复失效。
②报告把AI定位为"平台估值重塑"的长期叙事,但隐含了一个尚未验证的传导链:600亿三年研发→MIMO基模能力进入第一梯队→终端AI体验差异化→生态变现。它回避了一个反方视角——AI目前在国内更多是营销概念,豆包、Kimi、智谱等竞品迭代速度极快,小米手机+IoT+汽车的AI护城河是否能撑起估值溢价,要看后续MIMO在SuperCLUE等基准和Agent执行能力上的硬指标,而不只是"1.5梯队"的模糊定位。
③汽车端的"鹏程走量"逻辑最容易被市场证伪:起售价20-30万区间已是比亚迪汉/唐、理想L6、小鹏P7+、智界R7的正面战场,报告自己也承认"鹏程"在底盘线控上有取舍、走的是"极致灵活空间+性价比"路径,单车毛利大概率低于SU7,一旦月销维持在1万台上下而非市场乐观的2万辆,"鹏程"将变成纯贡献亏损的拖累项而非利润弹性来源。
④横向参照:苹果Intelligence在中国迟迟未落地,给了华为、小米等本土玩家一个窗口期,但苹果与OpenAI/百度的合作一旦落地,叠加华为HarmonyOS Next + 盘古模型的协同,小米在高端手机(4000+价位)的份额将首当其冲。IoT出海对标美的集团、海尔智家的全球化路径,但后两者已在海外渠道深耕多年,小米靠小米之家渠道短期内难以匹敌其深度。
⑤敏感性排序:DRAM/NAND现货价格 > 月度汽车交付数据 > MIMO基模benchmark排名 > IoT海外季度收入占比。前两项一动,2026年250-270亿利润区间就会被上下修10-15%。
⑥跟踪指标时间表:7月底鹏程N70/N90技术发布会后的订单数据、8月可能的阶段性预期炒作节点、9月鹏程正式上市定价与首月交付、Q3财报中IoT毛利率拐点、Q4存储合约价、MIMO基模的下一次版本发布、海外IoT单季收入占比突破40%的时点——这些是验证报告看多逻辑是否能落地的具体催化。
解读综述
DeepFocus研报认为小米2026年手机、IoT、汽车三大业务线均将在Q2-Q3筑底回升,全年营收有望破千亿、利润落在250-270亿区间。AI战略已升级为集团级核心,三年合计投入600亿元(2026年单年约160亿),自研MIMO大模型位列国内1.5梯队;汽车端9月"鹏程"系列上市主打性价比走量,2027年开启欧洲出海,是后续估值重估的关键催化剂。
速读 · 核心要点
- 存储芯片价格在2026年Q4回落至个位数环比涨幅,手机业务Q1毛利率已达10.1%,全年8%以上目标可期
- AI战略升级为集团核心,三年研发投入600亿(2026年单年约160亿、至2030年合计研发超2000亿),MIMO基模对标国内第二梯队(与腾讯混元、阿里千问同档,弱于字节豆包)
- 新车型"鹏程"N7/N9预计9月上市,起售价或在20-30万元区间,主打大空间、高性价比走量,2026年汽车销量指引50万辆
- 海外IoT收入占比仅30-40%(手机海外销量占比已达75%),大家电出海+海外小米之家渠道铺设构成长期增长动力
风险与需要留意的地方
- 汽车销量存在miss风险:年初全年指引55万辆,上半年实际仅约18.5万辆,市场已下修至50万辆及以下,完成原目标压力较大
- IoT业务Q2高基数+618竞争+补贴退坡致毛利率仅约20%,是2026年业绩低点
- "鹏程"系列与SU7差异化程度不高,在底盘操控(线控、空气悬架)有取舍,面对比亚迪、理想、小鹏等竞品走量难度提升
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