中国经济活动与政策追踪:7月24日
一句话看懂:中性偏弱:地产仍低迷,出行边际回暖,能源上调汽油柴油价。
DeepFocus 视角
【DeepFocus 视角 · 深度独家点评】
第一,前提与隐含假设。高盛这套追踪体系隐含的判断框架是「高频优于低频」——地产成交、航班架次、拥堵指数这些指标领先于月度社零、固投数据,因此对A股的地产链、消费链、航空与出行链有先行指示意义。核心假设是这些代理变量稳定可靠,例如二手房16城样本能否代表全国、拥堵指数是否在城市间有偏。一旦样本城市结构发生迁移(例如更多三四线下沉),同比读数会被低估或扭曲。
第二,报告的盲点。①它回避了房价本身——只追踪成交量,不追踪价格,因此「量稳价跌」和「量稳价稳」会读出完全相同的信号,对判断开发商现金流(万科、保利、招商蛇服)、建材(海螺水泥、东方雨虹)的关键变量并不充分。②一手与二手房如此分化(同时段一手+0.1%、二手-11.9%)本身就值得追问——这往往意味着存在置换链条未打通、挂牌价预期还没松动的信号,是2024-2025年中国地产典型特征,本期报告没有展开解释。③化工/能化品的展示(Exhibit 7)用硫酸、甲醇、铝等指数,但硫酸价格Pre-war后暴涨至基期的约3倍——这是历史级别的产业链扰动,被归在末尾一行带过,没有分析对锂电材料(多氟多、天赐材料)、磷化工(云天化)、化肥(盐湖股份)的传导。
第三,与宏观背景对照。这一组数据放在2026年7月的语境里,应当结合:①7月政治局会议前后的政策预期——一般7月底对下半年定调,本期报告时点正处政策窗口前,意味着高频若持续偏弱会推升政策想象空间,反之亦然;②地产链的「以旧换新」、收储、LPR三大政策工具仍待7-9月落地,是当前数据能否被「打破」的关键变量;③全球油价高位(Brent Exhibit 6显示约90美元上方)叠加俄乌冲突未结束,对中游制造的利润侵蚀是结构性的——报告把它当背景信息处理,但对A股化工、航运、造纸是直接盈利变量。
第四,敏感性。任何一条边际变化都可能颠覆当前信号:①若一手30城成交同比从+0.1%回落到-5%以下,地产链情绪会迅速反转;②若Brent再上涨5-10美元触发下一轮成品油上调,CPI同比会重新抬头,央行宽松空间被挤压;③若航班同比由+7.1%回落,消费/出行板块的暑期行情证伪概率上升。
第五,横向参照。2019年同期(图中浅蓝线)是「正常年份」基准线,当前多数指标仍低于2019——一手房30城1000千平米远低于2019年700+量级(注:2019线条明显低于2026),出行与拥堵略低于2019。换言之,本期信号是「同比修复、绝对水平仍弱」,这与2023-2024年的几轮弱反弹周期可比,但反弹力度更弱、修复时间更短。
第六,跟踪清单。读者接下来应盯:①每周高盛这份traker的同比变化方向;②7月底政治局会议公告与8月初PMI;③8月LPR报价与一线城市限购松动传闻;④发改委成品油调价窗口(每10个工作日);⑤地产链7-8月销售月度数据(克而瑞、中指院);⑥国航、东方航空、春秋航空(603/600/601021)7-8月运营数据;⑦铝、铜、甲醇期货价格变动对相关A股(中国铝业、云铝股份、金诚信)的边际影响。
解读综述
高盛7月24日中国高频活动追踪报告显示,整体信号喜忧参半。一手30城新房成交环比抬升至接近去年同期水平,但二手16城仍同比-11.9%;国内航班量同比+7.1%、取消率下降,反映暑期出行回暖;交通拥堵指数7月22日同比+0.9%。油价上行使国内汽柴油7月17日上调300和290元/吨。买方应把它当作一个整体景气度仪表盘:消费/出行弱复苏,地产尚未确认拐点。
速读 · 核心要点
- 30城一手房日均成交7月23日同比+0.1%,环比上周抬升,回到去年同期水平,地产销售有企稳迹象
- 国内航班量7月23日同比+7.1%,且取消率较去年同期下降1.7个百分点,暑期出行需求持续释放
- 汽油、柴油零售价7月17日同步上调300和290元/吨,反映成品油批发价中枢上移、化工品/物流景气度边际修复
风险与需要留意的地方
- 16城二手房日均成交7月23日仍同比-11.9%,与一手房+0.1%分化,说明改善型/刚需链条脆弱、存量房市场未筑底
- 国内主要城市交通拥堵指数虽有反复但7月22日仅同比+0.9%,低于2019年同期,通勤/线下消费修复力度有限
- 柴油上调290元/吨与国际Brent油价上行会推高物流、化工、运输成本,对中下游毛利构成挤压,弱复苏格局下的潜在逆风
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