小米集团
一句话看懂:看多:手机毛利触底+新车N70/N90放量+AI生态估值上修,主业+汽车SOTP估值超9000亿元
DeepFocus 视角
这份报告的乐观叙事成立与否,关键不在手机毛利率的季度修复,而在于两条容易被低估的隐含假设能否兑现。
第一,ASP能否真正穿越1500元。报告把ASP从历史1000-1100元中枢上移至1350元、再展望2027年破1500元,本质是赌小米15/16系列能站稳6000元+价位段,与苹果、华为在高端段正面竞争。存储周期只是阶段性变量,真正决定ASP天花板的是产品力——澎湃OS、全界O1芯片自研、端侧AI能否让小米手机在"人车家"生态中拥有iOS/鸿蒙级别的粘性。若高端化仅靠配置堆料而OS体验未能形成代差,ASP可能在1500元附近遭遇苹果降价反扑而回落,目标价也将下修10-15%。
第二,汽车业务的"毛利下修+交付上修"组合是真正的看点与风险点。报告把2026交付从50万辆砍至46.5万辆、但毛利率下调1-1.6pct至19-20%,看似保守,实则给N70/N90的放量留出利润缓冲。鹏程N70/N90定位家庭用户而非个人消费者,与SU7重叠度低,这一判断如果成立,意味着小米在2026-2027年同时跑通轿车+SUV双品类,挑战年销60-70万辆就有了现实路径;但若N70/N90实际蚕食SU7需求、或在三四十岁家庭市场被比亚迪/理想的价格战压制,月销2-2.5万辆的稳态预期将面临系统性下修,汽车板块SOTP估值(按0.7x PS)就会从800亿向500-600亿靠拢。
第三,IoT板块的"补贴退坡+客诉上升"组合是容易被忽视的暗雷。报告提到导购话术培训不足、售后体系跟不上规模扩张、IoT跌幅可能大于行业龙头——这反映出小米在直营化转型中"硬件销售"的基因与"生活方式品牌"定位之间的张力。若2026Q3-Q4旺季无法兑现反弹、或毛利率受618式促销拖累进一步下行,IoT贡献利润占比将持续萎缩,主业25倍PE的估值中枢也会被质疑。
第四,AI与芯片板块完全未计价。报告明确说"不考虑AI芯片及物理AI等新兴业务估值",但AI战略未来三年投入630亿元、O1芯片出货百万级、第三代2026Q3推出——这本身既是资本开支黑洞、也可能成为期权。读者应将这部分视为"看涨期权",而非基准估值的一部分,避免在被问"9000亿是否合理"时把尚未兑现的故事错当成现金属性。
建议持续跟踪的指标:①月度手机ASP(盯1350元能否站稳)、②N70/N90月度上险量与转化率(盯2-2.5万辆稳态能否兑现)、③汽车业务毛利率(盯19%能否守住,若跌破18%则SOTP需重估)、⑤O3芯片发布时点与产品定义(第三代芯片能否切入旗舰)、⑥IoT季度毛利率(盯补贴退坡后的真实盈利底)。财报层面重点跟踪经调整净利润口径(334亿主业利润对应的真实兑现度)以及汽车板块经营性亏损的环比收敛速度。
解读综述
这篇研报聚焦小米集团(01810.HK)2026年第二季度业绩与全年展望。核心判断是手机毛利率8.5%已是底部、2026全年毛利率上调至9%,汽车业务Q2交付10.4万辆、新车鹏程N70/N90意向订单5-8万辆打开第二成长曲线,IoT受补贴退坡短期承压但海外与平板/耳机形成对冲;SOTP估值下主业+汽车合并价值已超9000亿元,AI芯片与生态暂未计入。
速读 · 核心要点
- 手机毛利率触底:2026Q2毛利率8.5%见底,全年预测从8%上调至9%,2027年有望进一步修复至9.5-10%
- ASP连续两季创新高至1350元,预计2027年突破1500元(此前长期徘徊于1000-1100元),高端化战略落地
- 汽车业务新车鹏程N70/N90意向订单5-8万辆,月销稳态预期2-2.5万辆,2026年交付指引46.5万辆、2027年挑战60-70万辆
- AI眼镜2025年国内出货第一,澎湃OS绑定人车家生态,自研第二代全界O1芯片出货百万级、第三代2026Q3推出
风险与需要留意的地方
- 汽车毛利率下滑:2026Q2毛利率19.2%,主因SU7 Ultra高基数、SU7换代及AI业务前期投入,单季经营性亏损26亿元
- IoT短期承压:2026H1收入630亿元同比降11%,Q2仍降19%,补贴退坡与高基数效应叠加,618促销压低毛利率近2pct
- 汽车与AI毛利率被下修1-1.6个百分点至19-20%水平,反映新业务投入对盈利的持续拖累
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